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日常生活

各國停車面面觀

更新時間:2018-03-19 12:37:36 來源：halede3.cn 編輯：本站編輯　已被瀏覽 次 查看評論
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　　“請交停車費10塊?！?BR>　　“可我才停了35分鐘？”
　　“漲了，一小時10塊，不到一小時也是10塊?！?BR>　　“不要票，5塊?！?BR>　　“行?！?BR>　　這是一段極具中國特色的對話，也恰巧反映了北京重點區(qū)域停車費漲價后的現(xiàn)狀，在大家紛紛喊停車難、收費貴的時候，國外的大城市停車收費又是怎樣的情形呢？筆者發(fā)現(xiàn)，在歐美發(fā)達國家，停車也是老百姓普遍需要面對的問題，不過與中國的解決方式不同。
　　德國柏林：最主要的停車場地并非停車場或地下車庫，而是道路邊。除了一些車流量大、路面狹窄的交通要道外，絕大部分馬路兩邊都可停車。設(shè)置的停車帶形式不一，不僅有限時和不限時的停車帶，還設(shè)有白天收費、夜晚免費甚至全天免費的停車區(qū)。由于規(guī)劃合理，停車難的問題在德國并不突出。
　　美國紐約：停車主要分為路邊停車投幣計時和停車場兩大類。路邊停車是由紐約市政府設(shè)立和管理的，收費相對較低，但規(guī)定卻非常嚴格。什么地方可以停車，什么時間段可以停車，停車時限多長，收費標準多少，都有嚴格的規(guī)定，違章停車輕者被派罰單，重者可能會被拖車。在紐約市商業(yè)區(qū)，隨處可見停車投幣計時器，以供相對較短時間停車，通常最多可停兩小時。
　　日本東京：買車就必須買車位，私家車越多越能促進停車市場的發(fā)展，所以房地產(chǎn)商愿意興建更多的停車位，也會有更多的社會資金投向停車場建設(shè)，形成良性循環(huán)。大廈在為住戶和租客提供免費停車的同時，也為其他車主提供低收費停車服務(wù)，而普通百姓家也愿意在自己家多建設(shè)出一二個車位出租給其他人過路停車。在東京停車已成為一個巨大的產(chǎn)業(yè)，所以車水馬龍的東京很少有停車擁堵的問題。
　　其他：俄羅斯莫斯科大舉采用靈巧式層疊停車場，汽車可以通過移動停車架一層層摞起來，節(jié)省許多空間；韓國首爾大力開發(fā)居民區(qū)街道停車，并出資鼓勵家庭停車場，規(guī)劃出更多的停車位；在南非開普敦，辦公樓每100平米必須有4個車位，住宅必須每戶1個車位，設(shè)計不滿足要求不能開工建設(shè)。....
................... （稿件源自新華網(wǎng)） 張家界旅游網(wǎng)

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