.. 會上，南航、北航、東航駐張營業(yè)部和張家界荷花機場先后就上半年各自的航空運輸市場情況進(jìn)行了通報。據(jù)介紹，今年上半年，張家界各景區(qū)點共接待中外旅游者1152.43萬人次，同比增長35.94%。張家界荷花機場共起降3929架次，同比下降3.16%；旅客吞吐量45.64萬人次，同比下降0.6%。
... 在研討張家界旅游市場漲勢喜人而航運市場出現(xiàn)下滑的原因時，市旅游局局長丁云勇認(rèn)為，一是南航、東航和北航三大航空公司的運力轉(zhuǎn)向外國市場，導(dǎo)致國內(nèi)直線機場航班運力減少；二是高鐵、高速公路等地面交通對航空運力的挑戰(zhàn)；三是張家界荷花機場沒有基地公司做支撐，大多是過路航空運輸；四是在2008年張家界出現(xiàn)運輸市場危機后，導(dǎo)致航空客流逐漸流向長沙；五是張家界荷花機場設(shè)施落后，在同類行業(yè)中缺乏競爭力等。

.. 張家界湘西國旅負(fù)責(zé)人楊建武認(rèn)為，由于票價上旅行社與航空企業(yè)未能達(dá)成穩(wěn)定地折扣利益取向，出現(xiàn)客源與上座率無法保持一致。在談到下半年如何開拓運力市場時，梁碧指出，要注重解決航班與航點、客源增幅與上座率、機場設(shè)施與游客需求等三大結(jié)構(gòu)性矛盾。張家界國家森林公園管理處、張家界環(huán)球國旅等單位建議，將以往旅游行業(yè)選點航空部門配合促銷的方式轉(zhuǎn)變?yōu)橛珊娇掌髽I(yè)選好客源市場旅游行業(yè)配合運力市場的促銷方式，可以開拓交通缺乏的內(nèi)蒙古、青海等新的客源地區(qū)直飛張家界航線等。

.. 為切實做好下半年張家界航空運力市場，陳初毅要求，立足市情想辦法，務(wù)求失效找出路，注重事實抓操作，聯(lián)大靠強，增強市場勢力，建立暢通的航空運力市場通道。