鸕鶿灣大橋東接永定大道，西連崇文路，一度被喻為張家界的“東出口”，交通位置十分重要。由于不負(fù)重荷，2009年10月27日，老橋成功爆破，隨后新橋重建工程啟動(dòng)。如今，大橋什么時(shí)候可以建成通車成是市民們最關(guān)心的話題。
近日，記者來(lái)到鸕鶿灣大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)奮戰(zhàn)在大橋重建工程工地的建橋工人們正在有條不紊地開展工作。據(jù)市政工程建設(shè)指揮部駐工地代表李應(yīng)和介紹，為了實(shí)現(xiàn)國(guó)慶節(jié)前通車，鸕鶿灣大橋重建工程目前24小時(shí)交叉作業(yè)。
.市民
期待早日通車
市民王小姐爆料，6月2日自己從南莊坪出發(fā)去鸕鶿灣大橋西端，即張家界通達(dá)國(guó)際酒店，后來(lái)她發(fā)現(xiàn)自己找錯(cuò)了地方，另乘一輛的士前往鸕鶿灣大橋東端——老院子，因?yàn)槔@道的哥認(rèn)為地方偏遠(yuǎn)，要求收費(fèi)30元。
“一座橋的距離，繞道要30塊錢，真盼望大橋能早日通行！”王小姐感嘆。
隨后記者采訪了的哥老張?！跋Ｍ琰c(diǎn)建成通車，這么重要的交通要道，老是需要繞道走，太不方便了！”老張說(shuō)，一分鐘能開完的路要繞那么遠(yuǎn)，的士車也不愿意，尤其是橋沒建好更顯得橋兩端偏僻，載客很不容易。
.施工方
24小時(shí)交叉作業(yè)忙修橋
站在鸕鶿灣大橋東頭橋面上記者只聽見轟鳴聲一片，工地上一片繁忙景象。河面上浮動(dòng)工作平臺(tái)往來(lái)穿梭，工人們正忙著進(jìn)行橋梁裝飾工作；橋下吊車轟鳴，吊臂不停旋轉(zhuǎn)，快速轉(zhuǎn)移建橋材料；橋面上，工人正綁扎箱梁鋼筋，電焊工忙于拆除已經(jīng)完成箱梁澆鑄的掛籃。此外，還有高聳的塔吊舒展巨大的臂膀在空中“舞蹈”；人行道施工班組忙著清理搬運(yùn)人行道支墩鋼模板；切割機(jī)齒輪飛速旋轉(zhuǎn)……
據(jù)李應(yīng)和介紹，為了保證工期，按時(shí)完成大橋重建工程，施工方實(shí)行了“24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)”。
此外，李應(yīng)和還告訴記者，“為了不影響進(jìn)度，整個(gè)工程采用同步交叉作業(yè)。凡是有工作面的地方，我們24小時(shí)作業(yè)?！彼f(shuō)，“橋梁裝飾工程也要同步，這樣可以縮短工期。”
李應(yīng)和還向記者介紹，持續(xù)高溫給大橋施工帶來(lái)了影響，但在加緊施工的同時(shí)，施工方仍不忘進(jìn)行安全教育。工人們每天出工之前各個(gè)班組都會(huì)進(jìn)行安全教育。他說(shuō)：“工程進(jìn)度很重要，但安全責(zé)任更重大。”

.承諾
7月底全橋合龍　國(guó)慶節(jié)前通車
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，全橋一共6個(gè)橋墩2個(gè)橋臺(tái)，每個(gè)橋墩有2個(gè)掛籃。目前上游幅1、2、5、6號(hào)橋墩已完成箱梁梁段混凝土澆鑄，工人們正忙著燒電焊拆除掛籃。
在橋梁1號(hào)和6號(hào)墩的左右兩側(cè)，各設(shè)有1座一共4座鋼筋混凝土人行螺旋樓梯。工人們正在綁扎支架準(zhǔn)備澆鑄歇臺(tái)，建成后行人將可從規(guī)劃的濱河大道人行道處上下橋。
“目前整個(gè)工程量已完成80%，完成投資8000萬(wàn)?！睋?jù)李應(yīng)和介紹，大橋預(yù)計(jì)將在7月底全橋合龍，國(guó)慶節(jié)前實(shí)現(xiàn)通車。指著翻開的設(shè)計(jì)規(guī)劃圖，李應(yīng)和告訴記者，新橋橋梁全長(zhǎng)426米，寬33米，橋兩端道路改造長(zhǎng)514米，雙向6車道，道路等級(jí)采用城市I級(jí)主干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速每小時(shí)50公里。
“Y型橋型設(shè)計(jì)在張家界是首次運(yùn)用！”李應(yīng)和告訴記者，新橋橋型采用預(yù)應(yīng)力混凝土Y型鋼構(gòu)——連續(xù)組合箱梁方案，設(shè)計(jì)使用壽命為100年，防洪能力采用百年一遇的標(biāo)準(zhǔn)?！叭珮蚪ǔ深A(yù)計(jì)要用鋼材5300多噸，混凝土1.5萬(wàn)多立方米，并首次在我市使用了C60高強(qiáng)混凝土?！?/P>