.. 高鐵、地鐵、公交、出租車、私家車，所有交通換乘都在室內(nèi)空間完成，無須室內(nèi)、戶外東奔西跑；大規(guī)模出站客流被引入地下附一層，地面部分被充分釋放出來作為商業(yè)和休閑開發(fā)，一舉集約節(jié)約出土地近10萬平方米……在武廣長(zhǎng)沙南站站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)者、長(zhǎng)沙市規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)師云曦看來，武廣高鐵配套設(shè)施建設(shè)處處體現(xiàn)了資源節(jié)約和環(huán)境友好的“兩型”需求，而長(zhǎng)沙南站站前西廣場(chǎng)，更是一個(gè)活脫脫的“兩型標(biāo)本”。

.. 值得一提的是，西廣場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)避了傳統(tǒng)的“大廣場(chǎng)”概念，采取了地上、地下復(fù)合型廣場(chǎng)理念，充分利用地下空間。旅客從地下附一樓出站分流，地面空間節(jié)約出來作為商業(yè)和市民休閑功能開發(fā)；同時(shí)，地下附一層設(shè)立旅行大巴、社會(huì)車輛、長(zhǎng)途客車、城市公交以及少量配套商業(yè)區(qū)等五大功能區(qū)，旅客走出列車，即可在地下空間輕松實(shí)現(xiàn)高鐵與公交的“零換乘”。

.. 此外，西廣場(chǎng)大量使用了大型采光中庭的設(shè)計(jì)，利用類似“天井”的大型采光中庭，將自然光引入地下空間，為地下廣場(chǎng)的空間自然采光通風(fēng)創(chuàng)造了有利條件，有效節(jié)約了能源。目前，站前西廣場(chǎng)主體建設(shè)已經(jīng)完工，配套功能建設(shè)正在緊鑼密鼓進(jìn)行中。

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