11月4日，鐵道部總工程師、中國(guó)工程院院士何華武，在鐵道部副總工程師王同軍陪同下，帶領(lǐng)鐵道部計(jì)劃司、建設(shè)司、鑒定中心、長(zhǎng)期處、工程處、運(yùn)輸局、運(yùn)力資源部、科技司、工程管理中心等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人，來(lái)到龍山縣進(jìn)行黔張常鐵路項(xiàng)目工程可行性評(píng)審。這標(biāo)志著黔張常鐵路建設(shè)實(shí)質(zhì)性推進(jìn)又邁出了一步。　　

    中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)劉為民率院計(jì)劃處、工經(jīng)處、地路處相關(guān)單位負(fù)責(zé)人及線路、地質(zhì)、站場(chǎng)、橋涵、隧道專冊(cè)一同現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研；鐵一院副院長(zhǎng)彭文盛，國(guó)家勘察設(shè)計(jì)大師冉理以及廣鐵集團(tuán)、滬昆客專湖南公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家隨行。　　

    湖南省發(fā)改委副主任左亭，湘西州委常委、副州長(zhǎng)龍靖波，龍山縣五大家領(lǐng)導(dǎo)以及省、州、縣鐵路辦工作人員陪同?！　?/p>

    何華武此次調(diào)研，主要對(duì)黔張常鐵路沿線設(shè)計(jì)的部分站位、隧道、橋位、暗河、溶蝕洼地有針對(duì)性地進(jìn)行調(diào)研論證。在龍山，何華武一行先后深入到茨巖塘鎮(zhèn)包谷村、茅坪鄉(xiāng)水沙坪村兩處溶蝕洼地現(xiàn)場(chǎng)和石羔火車站站位進(jìn)行了察看，詳細(xì)聽取了項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位鐵一院專家的有關(guān)情況介紹；縣委書記張才金、縣委副書記陳向暉陪同現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。　　

    在當(dāng)日的午宴上，龍山縣委書記張才金致歡迎詞，對(duì)鐵路專家為了龍山的發(fā)展和土家山寨人民的幸福而付出的心血和勞動(dòng)表示衷心的感謝和崇高的敬意。龍山縣與湘鄂渝三省市毗鄰，總面積3131平方公里，轄34個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、462個(gè)行政村，57萬(wàn)人口，屬邊遠(yuǎn)貧困山區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、紅色革命老區(qū)、國(guó)家扶貧開發(fā)重點(diǎn)縣，也是國(guó)務(wù)院、湖南省“扶貧攻堅(jiān)”工作的“主戰(zhàn)場(chǎng)”；現(xiàn)正與湖北來(lái)鳳縣共同建設(shè)“武陵山龍山來(lái)鳳經(jīng)濟(jì)協(xié)作示范區(qū)”。

    黔張常鐵路2008年10月31日納入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》；2009年完成預(yù)可研；2011年2月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了黔張常鐵路項(xiàng)目建議書；2012年10月，黔張常鐵路可研報(bào)告已審查，待報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批，屬“十二五”計(jì)劃開工項(xiàng)目?！　?/p>

    黔張常鐵路受到了溫家寶總理高度關(guān)注。溫總理于2012年5月25日至27日調(diào)研湖南武陵山區(qū)扶貧開發(fā)工作時(shí)，在吉首認(rèn)真聽取了縣委書記張才金關(guān)于黔張常鐵路項(xiàng)目情況匯報(bào)，并要求發(fā)改委大力支持并爭(zhēng)取盡快開工?！　?/p>

    黔張常鐵路西起重慶市黔江區(qū)，途經(jīng)湖北咸豐縣、來(lái)鳳縣，湖南龍山縣、桑植縣、張家界市，再經(jīng)桃源縣到達(dá)常德火車站；線路全長(zhǎng)約329公里，規(guī)劃為國(guó)家一級(jí)鐵路，旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速目標(biāo)值為200公里,總投資約348億元；其中在龍山縣境內(nèi)長(zhǎng)約48公里，投資約50多億元；建設(shè)工期4年；是一條以客運(yùn)為主、兼顧貨運(yùn)的多功能、電氣化鐵路，是連接成渝地區(qū)與華中地區(qū)并溝通華東、華南的客貨運(yùn)快速通道。建成后將從根本上改善武陵山區(qū)落后的交通狀況，促進(jìn)中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流，有力推動(dòng)武陵山區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展。　　

    黔張常鐵路也是飽受交通“瓶頸”制約之苦的龍山縣祖輩幾代人的夢(mèng)想和期盼。2005年12月底縣里萌生了爭(zhēng)取鐵路的念頭并牽頭當(dāng)起了“領(lǐng)頭雁”，成立了專門的辦公室，安排了專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，在國(guó)家、省、州上級(jí)部門大力支持下，項(xiàng)目從當(dāng)初的規(guī)劃立項(xiàng)到目前的可研評(píng)審，所經(jīng)歷的艱辛，取得的進(jìn)展，創(chuàng)造了鐵路項(xiàng)目建設(shè)的奇跡…… .